悉尼铁路货运命脉中断，涉事公司运量占比20%，脱轨原因成谜 ...

郁海飞 · 发表于 2026-7-9 22:36:08

新南威尔士州铁路电车和公共汽车工会透露，在一场严重的列车脱轨事故发生前一天，他们就已向该货运列车的运营商提出了明确的安全警告。周六，在位于新南威尔士州南部高地的新贝里马地区，一列货运列车的五节装载水泥产品的车厢在一个平交道口发生翻车并脱离轨道。

尽管这起事故并未造成人员伤亡，但却引发了严重的交通瘫痪，多方紧急救援力量被派往现场疏导交通并清理脱轨列车。受此影响，贝里马路被迫全线封闭，直到次日清晨才勉强恢复通行。
涉事货运列车由霍尔德科控股公司负责运营，该公司以南部短途铁路公司的名义开展业务，并承包了位于莫斯维尔附近的博罗公司贝里马水泥厂的货运项目。鉴于此次脱轨事故的严重性，国家铁路安全监管局于周日紧急暂停了该公司的运营资质。
这意味着在接下来的6周时间内，南部短途铁路公司将被全面禁止开展任何铁路运输业务。现场甚至调用了大型起重机，才将脱轨的庞然大物从贝里马路平交道口艰难移走。铁路电车和公共汽车工会机车部门秘书长法伦·坎贝尔对监管机构暂停该公司执照的决定表示坚定支持。

法伦·坎贝尔坦言，工会克制住了那种事后诸葛亮般的嘲讽冲动，因为这绝非他们的初衷。他强调，工会的核心诉求是确保新南威尔士州铁路网络的整体安全标准得以维持，绝不能让处于风暴中心的涉事企业将责任轻易推卸给基层工人。
国家铁路安全监管局在一份官方声明中指出，做出停运决定绝非轻率之举。监管机构目前正在深入调查涉及该公司的多起安全事件，并深感担忧，如果不立即采取果断行动，未来极有可能爆发出更为致命的安全隐患。

声明明确提到，贝里马脱轨事件仅仅是该运营商近期卷入的一系列安全事故中的最新一起，这些事件均处于国家铁路安全监管局的严格监督之下。目前，媒体已尝试联系南部短途铁路公司就此事发表评论，但尚未得到实质性回应。
铁路电车和公共汽车工会指出，南部短途铁路公司在整个物流链条中扮演着举足轻重的角色，承担了悉尼列车网络20%的货运量。工会方面还透露，他们已知晓该公司今年曾发生过两起令人心悸的列车失控事件。在其中一起惊险的事故中，一名工人甚至被迫冒险跳上正在行驶的机车，才勉强将其逼停，避免了更大的灾难。

法伦·坎贝尔将工会与南部短途铁路公司此前的会议形容为气氛融洽，并表示双方原本计划再次会面，以继续探讨这些悬而未决的深层次问题。他同时提到，目前已有其他货运公司开始接手这家被停运运营商的庞大工作量。
他了解到，一些其他货运企业已经能够迅速介入并承担部分运输任务，至少在短期内维持了供应链的基本运转。然而他发出严厉警告，如果这些庞大的货运量最终被迫全面转移到公路上，那将是一个极其糟糕且难以承受的结果，不仅会加剧道路拥堵，更会带来新的公共安全风险。

博罗公司的一位发言人表示，在新贝里马的货运列车运营商被全面暂停资质后，公司正在积极寻找其他替代方案来运输其水泥产品。该发言人澄清，停运令仅针对运营商本身，并不适用于铁路线等基础设施，尽管该线路目前尚未恢复实际运营。公司依然充满信心，认为通过灵活调配，能够继续满足广大客户的需求。
国家铁路安全监管局仍在对这起脱轨事故进行更为详尽的调查。温哲卡里比郡议会市长杰西·菲茨帕特里克将发生在新贝里马的这起脱轨事故形容为极其离奇。

他指出，任何居住在当地的居民都清楚，列车经过那个特定路段时几乎是在缓慢爬行，时速能达到5公里就已经很幸运了。他表示，列车究竟是如何在如此低速的情况下以那种夸张的方式堆叠脱轨的，实在令人费解。由于该铁路与繁忙的公共道路相互交汇，已有不少忧心忡忡的当地居民向他表达了对社区安全的深切担忧。

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