新西兰2026年9月：大盘+22.2%，比亚迪+482.9%杀进前五，特斯拉+185.1%跳到 ...

90后的小呆 · 发表于 6 天前

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来源：芝能汽车

新西兰9月新车16,374辆，同比+22.2%。去年同期已经涨过19.1%，高基数上再冲两成，超预期。1-9月累计111,759辆，+15.6%。

乘用车13,244辆，+27.9%，租车公司是主要推力。轻型商用车3,130辆，只涨2.9%。工程和物流端没跟上，这个月是被采购车队拽着跑的。单月一万六的量，两成波动不算稀奇，全年成色压在累计那15.6%上。

中国车企：比亚迪+482.9%杀进前五

◎比亚迪1,090辆，同比+482.9%，直接冲到品牌榜第5，份额6.7%。一年前的它，一个月还卖不到两百台。1-9月累计5,784辆，+99.6%，累计榜同样是第5。翻倍攒了一整年。

◎名爵612辆，+63.2%，第7。

◎长城553辆，+49.9%，第8，

两家咬得紧。

◎奇瑞285辆，+26.7%，落到第12。

◎吉利238辆，+750.0%，新进第14，累计口径源站还没给。

前八名里三张中国面孔，这个密度三年前没人敢想。

吉利这个+750%看着吓人，238辆才是它的真实体量。基数低到一定程度，百分比是最会骗人的东西。

五家合计2,778辆，份额17.0%。不到五百万人口的国家，每六台新车里就有一台中国车。

累计账更实在：

◎比亚迪翻了一倍，名爵3,987辆+27.5%，

◎长城3,978辆+41.4%，

◎奇瑞2,064辆+354.6%。奇瑞今年的增速比比亚迪还猛，只是起步晚，体量还没堆起来。

TOP10 企业：丰田守第一，起亚抢下第三

◎丰田4,029辆，+11.9%，份额24.6%，第一坐得稳。涨得比大盘慢，份额自然被稀释，累计份额21.6%。

◎三菱2,150辆，+2.5%，第二。

◎起亚1,443辆，+44.2%，反超福特抢到第三。

◎福特1,275辆，-7.0%，掉到第四。

两家差168辆，一个月的功夫换了位次。

◎比亚迪第5，1,090辆。

◎特斯拉650辆、+185.1%，第6，它是美企，别算进中国品牌那本账。特斯拉1-9月才3,026辆，累计榜排到第10，季度末冲量的老毛病，船到了猛冲一个月，船没到就空着。

◎名爵第7。

◎长城第8。

◎马自达426辆，-18.5%，第9。

◎铃木377辆，-10.0%，第10。

日系这两家跌得一样齐，谁在吃它们的份额？起亚和特斯拉。

TOP10 车型：卡罗拉锐放首次夺冠

◎丰田卡罗拉锐放1,053辆，+716.3%，第一次拿下车型榜第一。上个月它最好的成绩才第4，累计榜已经升到第4。

◎三菱欧蓝德964辆，+19.0%，第二。

◎福特游骑侠843辆，+1.9%，第三。

◎丰田海拉克斯823辆，+7.0%，第四。

◎丰田RAV4 803辆，-37.3%，第五。它让出来的份额，卡罗拉锐放接住了。同一家公司的两款车，一个上一个下，丰田在自己跟自己对冲。

◎三菱ASX 680辆，-15.5%，第六。

◎Model Y 588辆、+209.5%，第七。

◎再往后是丰田卡罗拉450辆+3.7%、三菱Triton 392辆+14.6%和起亚狮铂拓界317辆+82.2%，占住第八到第十。

皮卡只剩游骑侠和海拉克斯在榜，商用端冷，车型榜也跟着冷。这两款加起来1,666辆，撑着新西兰市场的老底子。

中国车一款都没进前十。

◎最靠前的是比亚迪Atto 2，240辆，第14；

◎名爵ZS 233辆+12.6%，第15；

◎哈弗H6 224辆+33.3%，第16；

◎比亚迪Shark 6 219辆+173.8%，第17。

四款全挤在14到17位，往上一步就是前十的门槛。

新西兰这个月涨得漂亮，主要涨在租车车队那一头，私人买家动静不大。

中国车企五家17%的份额已经站住，比亚迪一家撑起六成，剩下的靠名爵和长城扛。车型榜前十里还没有中国车的位子，这是下一个要啃的地方。就这。

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