悉尼居住版图重塑！悉尼多个成熟城区将迎来大规模高密度住宅开发 ...

椰子默默

过去十多年，悉尼人口增长和新住宅供应主要集中在外围城区。但最新数据显示，未来一轮开发重点正在逐步转向交通便利、基础设施成熟、土地价值较高的中环及内城区域。
根据《悉尼先驱晨报》对住房交付局 Housing Delivery Authority（ HDA ）认定项目的分析，Canada Bay、Burwood、Ryde、Parramatta、Lane Cove、North Sydney等区域，正成为这轮高密度住宅开发潮的核心。 这意味着，未来几年，悉尼部分传统成熟社区可能迎来更密集的公寓建设，也可能带动交通、学校、道路及公共服务需求进一步上升。 HDA机制加速住房审批，成熟城区成为开发重点 HDA成立于2024年底，目的是加快新州住房建设，缓解日益严峻的住房短缺问题。



该机制允许价值超过6000万澳元的重大住宅项目绕过地方议会审批，改由州重大开发项目程序进行评估。 换句话说，一些大型住宅项目不再完全依赖地方议会的审批节奏，而是可以进入更高层级的快速评估通道。
目前，开发商越来越多地利用HDA机制，将目光投向悉尼成熟城区。原因很现实：这些区域土地价值高、房价支撑强、交通和基础设施相对完善，即使建筑和土地成本高企，项目仍具备较强的财务可行性。 Canada Bay增幅居前，每千名居民或新增近77套住房 在新州所有地方政府区域中，Canada Bay 预计将经历最大比例的高密度住房增长。 该区域范围从德拉莫因 Drummoyne 延伸至罗德 Rhodes，通过HDA认定项目拟建7129套住宅。以当地约93,006名居民计算，相当于每1000名居民新增近77套住房。
BURWOOD排名第二，拟建2791套住宅，约相当于每1000名居民新增超过63套住房。 值得注意的是，BURWOOD 地方政府区域面积仅约7平方公里，过去十年已出现大规模公寓建设。随着更多项目进入审批流程，该区域的居住密度预计还将继续上升。



除Canada Bay 和 Burwood 外，Willoughby、Ryde、Parramatta、Lane Cove、North Sydney 以及 The Hills 等区域，也预计迎来明显的住宅密度增长。
新州政府围绕TOD（交通导向型开发）公共交通走廊推动住房供应，在悉尼多个地铁站周边均有显著的项目落地。以下是几个典型的例子：
1. 克罗斯内斯特（Crows Nest）TOD发展区
作为都市区发展区域之一，新州政府主导了该区域的重新分区流程。规划在克罗斯内斯特TOD发展区域提供5,900套新住房的建设容量，并创造约2,500个新就业岗位。
2. 林德菲尔德（Lindfield）大型住宅公寓项目
位于本德街12-16号的8180万澳元项目是一个典型的TOD成果。该项目距离林德菲尔德火车站和多条公交线路仅220米，规划了一栋10层住宅公寓楼，包含111套公寓（85套市场公寓和26套保障性住房）。
3. 戈登（Gordon）WERONA项目
该项目坐落于戈登站东面，距离火车站直线距离不足50米。作为一个混合用途高密度规划项目，WERONA地块计划将土地变更为混合用途（MU1），并授予3:1的容积率与29米的建筑高度限制，旨在打造集高端住宅、零售与办公于一体的地标性综合社区。
4. 北伍伦贡（North Wollongong）
虽然位于悉尼外围，但该项目是新州TOD计划加速推进的重要代表。当地议会调整了地块边界后，预计将在该火车站周边区域建造超过5000套新住宅，远超最初规划，为社区带来大量住房和就业机会。









这些项目充分体现了新州政府通过在火车站周边400米范围内引入新的分区法规和提高住宅密度，来打造靠近就业与生活便利设施的可持续社区的战略方向。

辛辛789

地方议会阻扰增量为了保护本区域的买房人利益忽视整体利益